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일반적으로 단위 광장, 주거 지역 등에 나타나는 고무 과속방지턱은 지면에서 약 5cm 떨어져 있습니다. 그들은 일반적으로 케이싱 확장 나사로 바닥에 고정됩니다. 그들은 노란색과 검은 색으로 외관이 분명하고 가격이 저렴하지만 수명이 짧습니다. 나사에서 고무 과속방지턱을 제거하면 긴 나사가 노출되어 타이어가 쉽게 손상될 수 있습니다.
벨트 수리 후 새로운 과속방지턱이 지면에 고정됩니다. 콘크리트 구조물 과속방지턱은 시골 교차로에서 흔히 볼 수 있습니다. 건설 비용은 높지 않지만 과속 방지턱이 높고 높고 색상이 노면과 유사하며 시야가 명확하지 않습니다. 비상 브레이크의 앞쪽으로 운전하거나 충돌하거나 섀시에 부딪힐 수도 있습니다.
고무 감속기 제조업체는 고속 교차로, 고속도로 요금소, 주유소 및 기타 장소에서 일반적으로 사용되는 주강 감속기를 도입했습니다. 이러한 과속방지턱은 수명이 고무 과속방지턱보다 낫지만 가격은 고무보다 훨씬 비쌉니다.
타일이 있는 점 모양의 과속방지턱은 일반적으로 고속도로, 순환도로 등에서 볼 수 있습니다. 이러한 과속방지턱은 노면보다 약간 높으며 파편으로 나타납니다. 일반적으로 유리비드 프라이머를 사용하며 석유수지 핫멜트 도료를 사용합니다. 차량은 아름답고 견고한 야간 투시경에 진입하여 운전자에게 속도를 줄이도록 상기시키는 떨림과 거친 소리를 냅니다.
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