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설치시 과속방지턱 , 구멍 위치에 주의하십시오. 과속방지턱은 일상생활에서 매우 흔합니다. 도로에서 과속방지턱을 많이 볼 수 있습니다. 주로 사고 등을 미연에 방지할 수 있도록 하기 위함입니다. 차량의 속도를 줄이기 위해, 과속방지턱 설치에 대해 얼마나 알고 계신가요? 과속방지턱 제조업체는 과속방지턱을 설치할 때 구멍 위치에 주의하도록 간략하게 소개합니다.
과속방지턱 양쪽 중앙에 작은 구멍이 있는데 바로 장착용 구멍입니다. 과속방지턱은 확장 나사로 노면에 고정되어 있습니다. 따라서 차량이 과속방지턱을 굴릴 때 힘이 가해지는 곳이 설치구멍이고 가장 먼저 찢어지는 부분이 연결구멍이기도 해서 감속비도 떨어져 철못이 노출된다. 도로에서 튀어나온 강철 못이 휠 타이어에 구멍을 냅니다. 이를 유발하는 주요 요인은 모서리를 자르고 재활용 고무를 사용하여 저렴한 첨가제와 재료를 많이 추가하는 것입니다. 강도가 크게 감소합니다.
이를 방지하기 위해서는 재생고무가 아닌 천연고무를 사용해야 합니다. 저가의 첨가제를 많이 넣지 마십시오. 연결 구멍은 강판으로 라이닝되어 서로 연결됩니다. 고무 제품을 가황할 경우 벨트 내부에 과속방지턱을 설치해야 합니다. 강판은 두 개의 구멍을 각각 연결합니다. 또한 확장 나사는 설치 중에 강판을 통과하여 구멍의 연결 강도를 높입니다. 강판에 크고 작은 구멍이 남아있어 강판과 고무가 더 잘 결합 될 수 있습니다. 힘.
